L’hypercar de SSC North America, la Tuatara, a fait valoir ses 1750 chevaux en battant (enfin) le record du monde de vitesse sur route.
En Octobre 2020, le PDG de l’entreprise lui-même, Jarod Shelby, a déclaré au magazine américain Muscle Cars & Trucks qu’ils préparaient déjà la prochaine tentative de record de la Tuatara, dans le but de lever d’un seul coup tout doute sur les capacités de la voiture, après tant de controverses. Rappelons qu’il cache un moteur V8 bi-turbo de 5,9 litres dont la puissance peut atteindre 1 775 ch avec du carburant E85.
Par rapport à la première tentative, sur un tronçon de 11,2 kilomètres d’une route d’État du Nevada, le défi sur la piste de la NASA est beaucoup plus grand, puisqu’elle ne fait que 3,7 kilomètres de long, ce qui rend difficile l’atteinte de vitesses très élevées, par manque d’espace.
Comme vous avez pu le constater dans les médias ces derniers jours, le 17 janvier 2021, l’équipe SSC, avec la Tuatara, a officiellement signé le record de la voiture de série la plus rapide au monde
Avec une moyenne de 282,9 miles à l’heure (455,28 kms/h) dans les deux sens, nous nous sommes engagés sur la voie qui consiste à montrer ce dont cette voiture est vraiment capable.
Si la chasse aux records est sans doute loin d’être finie, SSC va pouvoir dormir sur ses deux oreilles pour quelque temps, avant de peut-être porter sa propre marque encore plus haut. Mais la concurrence s’organise en coulisses et d’autres « monstres » comme la nouvelle Hennessey Venom F5 ou encore la Bugatti Bolide songeraient également à inscrire leur nom en lettres d’or dans le Guinness Book…
L’homme au volant précise qu’il « a eu un avant-goût de la pleine puissance disponible en haut du septième rapport lors de la dernière course » et qu’il a hâte de revenir et d’essayer d’atteindre la barre mythique des 300 mph 482,8 kms/h). On ne sait pas quand la prochaine tentative aura lieu, mais il semble que SSC n’ait pas encore terminé avec ces courses de vitesse maximale.
